Marquage des captures effectuées dans le cadre de la pêche maritime de loisir
Concernant la pêche de loisir, nous reprenons ici le dernier article du site de l’UNAN .
Celui-ci signale la parution de l’arrêté du 30 décembre 2021 modifiant l’arrêté du 17 mai 2011 imposant le marquage des captures effectuées dans le cadre de la pêche maritime de loisir.
Cette modification est de deux ordres :
- L’ajout de certaines espèces à la liste des espèces devant être débarquées marquées et entières, compte tenu de leur sensibilité biologique et/ou des risques de braconnage. Ont été ajoutés à la liste des espèces devant faire l’objet d’un marquage la dorade rose, le thon germon, le thon obèse ainsi que le thon listao.
- Une clarification de la réglementation actuellement en vigueur. Celle-ci laissait planer un doute sur le moment du marquage.
En effet, la rédaction initiale prévoyait : « Les spécimens des espèces pêchées par des plaisanciers embarqués ou des pêcheurs sous-marins pêchant à partir d’un navire sont marqués dès la mise à bord, sauf pour les spécimens qui sont conservés vivants à bord dans un vivier afin d’être relâchés. Le marquage s’effectue, dans tous les cas, avant le débarquement ».
La nouvelle version impose le marquage dès la mise à bord (à l’exception du maquereau, du homard et de la langouste). Il maintient cependant la possibilité pour les pêcheurs de loisir de disposer d’un vivier à bord afin de conserver les poissons avant de les relâcher.
Accidentologie plaisance
Le Système National d’Observation de la Sécurité des Activités Nautiques (SNOSAN) est un observatoire interministériel qui répond à la volonté de mieux connaître les caractéristiques des accidents relatifs à la plaisance et aux activités nautiques récréatives et sportives en eaux françaises.
Il vient de publier le bilan de l’accidentologie pour l’ensemble de l’année 2020.
Le site de l’UNAN – à laquelle nous adhérons- met en ligne ce rapport complet. Vous pouvez le consulter en suivant ce lien ici !
Voici par exemple un extrait de ce que l’on peut y découvrir d’intéressant :
LES PRINCIPAUX EVENEMENTS PAR NOMBRE D’OPERATIONS SUR LES FLOTTEURS DE PLAISANCE
Les opérations pour “Avarie du système de propulsion”, quel que soit le flotteur plaisance, sont plus fréquentes ! Et elles sont en augmentation pour les navires à moteur de moins de 8 mètres ! Ce résultat est le même sur toutes les façades maritimes.
Matériel de pêche perdu
L’IFREMER nous communique avoir récemment développé un programme de sciences participatives Fish & Click . Il vise à recueillir des données sur le matériel de pêche perdu ou abandonné en mer et sur le littoral.
Nous (pêcheurs, plongeurs, promeneurs ou plaisanciers) sommes sollicités afin d’aider les scientifiques dans cette démarche en participant à l’expérience.
Toutes les observations d’un engin ou d’un morceau d’engin de pêche sont à signaler grâce à un formulaire simple et accessible à tous, sur le site internet https://fishandclick.ifremer.fr/ ou sur l’application mobile Fish & Click. Le lieu, la date et idéalement une photo sont demandés afin d’aider les scientifiques à cartographier la répartition de ces engins perdus et de proposer des solutions pour leur gestion.
